人の居ない山陰

　議員の視察で鳥取・島根を回って来ました。
　現在新潟県では５年後の北陸新幹線の開通に伴い上越新幹線の間引き運転が行われ、東京〜新潟間のアクセス状態が悪化することを酷く心配し「２０１４年問題」と云って騒いでいます。
　そのこともあってか？新潟県知事は北陸新幹線の建設工事費の地元負担金を問題にし、北陸新幹線の開通に一石を投じているようですが？私の老婆心でしょうか？
　さて、今回１０年振りに山陰地方を回りましたが、ＪＲ山陰本線は未だ単線で、かつ電化されていない箇所が多く、駅での待ち合わせがあったり、デイーゼル機関車なのでスピードもゆっくりで、目的地までの時間は２倍以上掛かりました。

※車輌は格好良いですが？
　新幹線に乗り慣れてしまった私にとっては、ちょっと昔にタイムスリップしたような錯覚に陥りました。

※エレベーターもない駅舎
　鳥取、島根には鳥取空港、米子空港、そして出雲空港の３空港があり、また、島根の西のはずれ山口の県境近くの益田には萩・石見空港があり、専ら東京へのアクセスは飛行機が主力となっているようです。

　航空機と云っても５００人も乗れるジャンボが就航しているのではなく、１６８人乗りのボーイング社の航空機中心ですので、新幹線の僅か２車輌分の乗客しか運べません。
　幾ら飛行機が満席と云っても新幹線２車輌分ですから、現在米子〜東京間は１日５往復ですので、片道の輸送能力は１６８人×５回となりますので、新幹線１０車輌分でしかありません。通常上越新幹線は１２車輌編成となっていますので、米子〜東京間の航空機の１日の輸送能力は、新幹線１本分に満たないことになります。
　新潟も人が少ない、賑わいが無いと云っても、この数から見ればまだまだ多いように思えます。
　東京を見れば人は少ない、しかし、山陰地方に比べれば人は多い訳なので、そう憂いてばかりいるのではなく、もっとプラス思考で物事を受け止めていったらと思いますが
※出雲市の中心街の殆ど人が居ないアーケード